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[비즈니스영어이메일] 03 / 자료요청 자료 요청할 때 1) 행사에 대해 알게 된 경위 : 정보 어디서 입수했는지, 그 경로 간략히 밝히기 2) 문의 및 용건 : 편지 보내는 목적 분명히 밝히고 무엇이 필요한지 구체적으로 명시하기 3) 참고 및 보충사항 : 참고사항이나 보충할 내용 덧붙이면서 편지 자연스럽게 마무리하기 Subject: Inquiry of the 15th International Trading Exhibition From : To : Date : Aug. 20 Dear Sir/Madam : I have read in* the Economist Monthly that you are sponsoring* the exhibition to be held* in Singapore from September 20 to September 2.. 2020. 4. 14.
[무역] 수입신고필증 (수입면장) 거래구분 코드 및 설명 수입면장* 신고할 때 (16)번 거래구분*에 코드번호와 어떤 의미인지 정리해보았다. *수입신고필증 (=수입면장) : 화물의 수출입을 관리하는 세관이 수입을 허가한 증서 (어떤 물품을 어떤 나라 혹은 어떤 업체로 배나 비행기를 이용해 수입한다는 내역을 세관에 신고하게되는데 이 신고가 정상적으로 이뤄졌음을 증명하는 서류) 면장 샘플양식에 빨간 네모박스로 표시된 부분의 거래구분 코드 정리 거래구분코드 거래구분 설명 한글약어 11 일반형태 수입 일반형태수입 12 주문자 상표 부착에 의한 수입물품(OEM방식) 주문자상표부착 13 방위산업용 시설재 및 원자재의 수입 방산용원자재 14 계획조선용 원자재의 수입 조선용원자재 15 전자상거래에 의한 수입 전자상거래에 의한 수입 21 국내외국인투자업체 수탁가공수출 위한 원.. 2020. 4. 13.
[무역] 수출신고필증 (수출면장) 거래구분 코드 및 설명 수출면장* 신고할 때 (16)번 거래구분*에 코드번호와 어떤 의미인지 정리해보았다. *수출신고필증 (=수출면장) : 화물의 수출입을 관리하는 세관이 수출을 허가한 증서 (어떤 물품을 어떤 나라 혹은 어떤 업체로 배나 비행기를 이용해 수출한다는 내역을 세관에 신고하게되는데 이 신고가 정상적으로 이뤄졌음을 증명하는 서류) *거래구분 : 수출의 구체적인 형태가 나타나면 이에 따른 영세율첨부서류와 회계처리방식이 달라지므로 주의 깊게 검토할 것. 다만, 세법은 명의나 형식에 불구하고 실질에 따라 과세하는 실질과세원칙이 적용되므로 형식상의 수출부호와 실질의 수출형태가 다를 경우에는 실질에 따라 적용하여야 한다. 면장 샘플양식에 빨간 네모박스로 표시된 부분의 거래구분 코드 정리 거래구분코드 거래구분 설명 11 일반형.. 2020. 4. 13.
[영어] 나만의 한 줄 일기쓰기 DAY 2 / 다이어트 하다 Saturday, December 12, 2009, Sunny I guess because it's winter, 1) I'm getting fat these days. Before next summer, 2) I hope to slim down. 3) I should do exercise for losing fat. I better watch what I eat from now, so 4) I've been counting calories all day today. 1) 요즘 살이 찌고 있다. = I'm getting fat these day 현재 나한테 무엇이 진행중이다 = I'm getting + 무엇 (형용사 : fat, sick and tired of, nervous or 전치사 + 명사 int.. 2020. 4. 2.
LSS (Low Sulphur Surcharge)란? 포워딩 업체의 운임 인보이스 검토하다가 평소와는 다르게 눈에 띄이는 용어가 보였다. LSS (Low Sulphur(=Sulfur) Surcharge)는 저유황유 사용할증료(저유황할증료)로 황성분이 적게 함유된 저유황 연료를 사용하는 선박에 대한 할증료이다. (선사가 화주에게 부과하는 운임의 일부이다.) 선박 연료에 들어가는 '유황'은 환경오염의 주범이므로 국제 해사기구(IMO)에서 오염 줄이고자 여러 규제를 만들고 있다. (Ex.선박 연료의 황 함유량을 기존 3.5%-> 0.5% 수준으로 대폭 감소시키는 규제 시행하겠다고 함) 환경 오염 줄이겠다는 IMO의 취지는 좋지만 실제로 선박회사들은 고유황 연료를 많이 사용하고 있어서 부담이 된다. 저유황 원료 생산되는 지역은 북아메리카지역, 아프리카지역으로 한정.. 2020. 4. 1.
[비즈니스영어이메일] 02 / 회사소개 간단한 비즈니스 레터 이메일에 들어가야할 요소 ■To (수신인 주소) : 받는 사람의 이메일 주소를 쓴다. ■CC/Cc (참조) : Carbon Copy의 약자 예전에 종이에 편지를 쓸 때 Carbon copy지로 사본을 만들었던 데서 유래한 용어. 이메일의 경우 수신자 외에 또다른 사람에게 참조용으로 보낼 때 쓴다. ■BCC / Bcc (숨은 참조) : Blind Carbon Copy의 약자. 수신자 외 다른 사람에게 참고용으로 보낼 때 수신자가 그 사실을 알지 못하도록 하는 방법. ■Subject (제목) : 편지의 제목. 이메일은 제목이 없을 경우 보내기가 안되는 경우도 있다. 특히 비즈 레터는 제목만 보고도 편지의 내용을 짐작할 수 있도록 구체적이고 명확하게 쓰는 것이 좋다. Dear Mr. I'.. 2020. 3. 30.
[무역] 인바운드(Inbound), 아웃바운드(Outbound) 뜻? 업무하면서 인바운드,아웃바운드라는 용어를 많이 듣기는 하는데 무슨 뜻인지 정확하게 몰라서 이번에 알아봤다. (나만 모르는 것 아니지요?ㅋㅋㅋㅜㅜ) 간단하게 말하면 인바운드(Inbound)는 외국에서 내국으로 입국하는 것이고, 아웃바운드(Outbound)는 내국에서 외국으로 출국하는 것이다. DHL 선적에서의 인바운드/아웃바운드 의미 인바운드 (Inbound) : 운송비 지불 여부와 상관 없이 해외에서 물건을 받는 것 (=수입) 아웃바운드 (Outbound) : 운송비 지불여부와 상관없이 물건을 해외로 보내는 것 (=수출) 항공 선적 관련 업무 인바운드 (Inbound) : 외국에서 우리나라에 들어오는 고객에 대한 업무 아웃바운드 (Outbound) : 우리나라에서 외국으로 들어오는 고객에 대한 업무 쉽게.. 2020. 3. 27.
[비즈니스영어 이메일] 01 / 업무편지 써보기 ㅁ 비즈니스 영어 이메일 쓰는 방법 (1) 도입 : 자기 소개 + 메일 쓰게 된 이유 간략히 밝힌다 (2) 본문 : 상대에게 요구하는 내용, 원하는 상품이나 정보, 알려야할 내용 정확하게 쓰기 (3) 마무리 : 향후 관계에 대한 희망이나 바라는 조치 + 정중한 인사로 마무리 Subject : Invitation for an interview From : harry@goodpeople.com To : t_boy@koreamail.com Date : November 21 Dear Sir (1) Thank you for the resume you sent us in regards to the vacant position in our purchasing department. (2) We would like to.. 2020. 3. 26.
[무역약어/용어 정리] 이것만 알아도 실무하는데 문제 없다! 실무할 때 많이 듣고 사용하는 것들과 익숙하지 않은 약어들을 모아서 정리해봤다. 이정도만 알아도 업무하는데 많은 도움이 될 듯 하다. 약어 용어 해설 A/N Arrival Notice 선박, 항공 화물 도착 통지서 AWB Air Way Bill 항공화물운송장 = B/L과 같은 의미 항공으로 진행시 Booking 선적예약 B.A.F (BAF) Bunker Adjustment Factor (=Bunkerser Charge) 유류할증료 B/L Bill of Lading 선하증권 CBM Cubic Meter C/I Commercial Invoice 상업송장 CIF Cost Insurance & Freight 수출자 운임, 보험료 포함조건 C.A.F Currency Adjustment Factor 통화할증료 CL.. 2020. 3. 25.
[무역] Shipper's Load & Count 뜻? BL에 보니까 Shipper's Load & Count라는 문구가 보였다. 무슨 의미인지 궁금해서 찾아봤더니 Shipper(화물발송자=송하인)가 화물을 세고 컨테이너에 제대로 실었다는 의미라고 한다. 선주는 B/L 발급에 있어 화주의 요청에 의하여 제출된 Commercial Invoice나 Packing List에 의존할 뿐 직접 Loading이나 Count는 하지 않았다는 의미이다. 이 경우 목적지에서의 Unstuffing 작업 역시 수화인에 의하여 진행되므로 물품 수량상 Overage 나 Shortage가 발생하였을지라도 운송인은 책임대상에서 제외된다. 따라서, 나중에 컨테이너를 열었을때 화물에 이상이 있을 경우 책임은 Shipper측에 있다는 의미이기도 하다. 2020. 3. 24.

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